苏交科专家畅谈前沿技术，勾勒智慧交通新图景

第九届2025世界交通运输大会（英文简称“WTC”）和首届交通科技与产业创新发展大会（简称“科创大会”）于6月12日至14日在中国苏州持续火热召开。大会期间，以集团副总裁张海军、首席工程师（道路材料）曹荣吉、首席工程师（结构检测监测）张宇峰、首席工程师（数字交通）李伟为代表的领导和技术专家，参加了第二届智慧公路发展研讨会暨公路数字底座研究成果发布会、道路交通基础设施大数据分析与应用研讨会、第七届青年科学家论坛等多场论坛活动并发表主题演讲。现场受到业界专家领导的广泛关注，盛况空前，反响热烈！

  张宇峰首席工发表《AI技术在桥梁健康运维中的探索应用》主题演讲。他指出，当前AI技术由“规则和推理”到“深度学习”阶段持续爆发，“大模型”技术加速推动了AI技术在桥梁工程领域的应用进程。随后围绕需求背景、数据获取、数据清洗、数据分析、科学决策等维度，深度剖析了当前桥梁健康运维面临的主要瓶颈和问题，结合案例介绍了机器视觉技术在桥梁结构微变形实时监测、深度学习在桥梁异常数据识别、无监督学习方法在伸缩缝病害声纹识别、知识图谱在病害智能识别、大语言模型在问答式数据分析与养护科学决策等方面的研究与应用情况。

 魏文彬院长发表《低空经济在公路交通的产业发展路径研究》主题演讲。其报告围绕路空一体产业跃迁，深入剖析了低空经济于公路交通领域的产业化发展路径，创新性地提出可围绕设施集约化打造服务商、场景规模化打造运营商、装备产品化打造制造商的转型之路。同时，对未来发展做出展望，指出可率先围绕高速公路巡检、高速公路低空物流开展试点工作，探索商业化模式，为低空经济与公路交通的融合发展提供新的思路与方向 。

为推动我国智慧公路健康可持续发展，6月14日，“第二届智慧公路发展研讨会暨公路数字底座研究成果发布会”在苏州国际博览中心召开。论坛邀请了中国公路学会理事长翁孟勇等多位领导专家出席，聚焦我国智慧公路数字底座的顶层设计、技术架构、标准体系和示范应用开展技术交流。

会上，张海军副总裁作为对话嘉宾，围绕智慧公路数字底座建设核心议题展开深度分享。他表示，苏交科作为交通基础设施建设领域的智库型科技企业，始终将数字底座建设研发视为战略重点，持续加大投入力度，力求在该领域实现创新突破与领先发展。当前，行业正面临着三维设计所产生的数字模型和数据，在施工和养护阶段如何实现高效应用与无缝传递的难题。这不仅直接关系到项目实施的质量与效率，更对行业的长远发展具有深远影响。值得关注的是，2023年交通部131文的发布，为行业设计成果的全生命周期应用提供了纲领性的指导，数字底座的概念也成为行业的热词，然而，从实际研发成果来看，全新研发的数字底座与既有建管、养护等应用平台在数据兼容性问题面临挑战。鉴于此，张海军副总裁呼吁行业各方打破壁垒、加强合作，共同构建行业生态。通过将行业应用与数字底座有机融合，实现数据的互联互通与高效利用，从而共同推动行业数字化转型升级迈向新台阶。

 曹荣吉首席工担任第七届青年科学家论坛主持人，并为第一届道路基础设施服役性能数据分析大赛获奖代表颁奖。在道路交通基础设施大数据分析与应用研讨会上，曹荣吉首席工发表《江苏省沥青路面长期性能观测研究》主题演讲，报告系统介绍了江苏省高速公路沥青路面的技术发展历程、新结构与新材料的应用情况、典型半刚性基层沥青路面的长期性能演变趋势以及长寿命沥青路面试验路20多年的跟踪研究情况。他表示，依托苏交科在道路设计、建造及养护环节的全流程技术把控，江苏省公路沥青路面路况现已位居全国前列，路面实际使用寿命大幅超越设计年限，逐步实现了沥青路面长寿命化目标，为全国公路建设提供了可借鉴的“江苏经验”。

李伟首席工发表《数字交通助力新质生产力打造的观察与思考》主题演讲。报告围绕新质生产力的基本认知，梳理了数字交通提出的时代背景、规划落实概况以及面临的一些困境，判断行业数字化建设发展仍处于初级阶段，核心原因是需长期夯实基础和聚焦“新质生产力”打造。通过人工智能大模型落地应用和空地智能网联两个案例佐证，进一步验证了其研发投入、人才储备、设施升级、回报周期、存活风险等方面均大大高于传统生产力时代的交通发展，需要政府及业界高度重视并进一步持续完善发展基础和支持保障。

李豪副院长发表《数智化技术在道路资产管理与安全提升中研究与应用》主题演讲。他结合其在道路养护与资产管理技术的丰富经验，深度剖析了数智化技术在多源数据融合的路面科学决策、高速公路快速巡查与实时路况采集、路面养护施工质量智能监测、养护施工作业区智能安全防护、冬防预警调度与作业等道路资产管理与安全提升方面的应用、成效以及国内外未来发展趋势。

承宇主任发表《桥梁轻量化监测的探索应用》主题演讲。在报告中系统介绍了桥梁轻量化监测的需求背景、顶层设计、实践成果及未来展望。他表示，随着结构监测技术的快速迭代，苏交科立足行业需求，率先提出针对量大面广常规桥梁的轻量化监测理念，并通过编制和发布省级建设标准与管理办法，该理念已在实桥项目中成功应用。报告通过与传统监测技术的多维度对比，着重剖析了轻量化监测在定位策略、功能特性、监测指标及技术路径上的创新突破，全面展示了其技术成果体系与工程应用价值。

吴春颖总工程师表示，“十五五”时期是交通强国建设承上启下的关键攻坚期，也是交通基础设施高质量发展的关键期。苏交科始终以构建“安全、便捷、绿色、经济、高效、包容、韧性”的现代化综合立体交通体系为目标，深入开展交通基础设施存量优化，推动交通基础设施数字化、绿色化转型升级；同时，是交通高质量发展的集中突破期，也是化解各类安全风险的破题关键期，是保持公路行业平稳较快发展的战略机遇期。该论坛紧紧围绕“十五五”交通基础设施提质升级发展需求，聚焦节能降碳及数字化，针对“公路养护和改扩建相关的创新技术、质量管理、经济效益”与“基于基础设施提升的新型智慧装备”两大主题展开交流，为行业发展提供新思考、新起点。

王连发工程师发表《基于AI和机器视觉的桥梁船撞风险超前多级预警技术》主题演讲。报告指出，该新技术突破了船舶及早追踪、轨迹预测等技术瓶颈，行业内率先构建了区域多级预警与轨迹异常预警双保障桥梁防船撞预警模式，极大降低了船-桥碰撞风险。该项技术采用软硬件结合的视觉装置代替要激光雷达、AIS等高价设备，填补了内河桥梁防船撞缺少低成本、轻量化技术产品的行业空白。其创新性的数字化应用实践，强力推进了集团打造全球领先基础设施科技企业战略目标，为行业的持续发展贡献领先的智能解决方案与产品。

（苏交科集团股份有限公司 吴文）