央视聚焦！华昕设计助力打通水运“最后一公里”

近日，央视新闻以《一线调研丨织密全域物流网 畅通经济大动脉》为题，深入报道了江苏宜兴企业面临的运输成本难题及破解之策。由华昕设计承担桥梁工程设计核心任务的官林水运能力提升工程——航道整治项目，作为关键案例在报道中亮相。目前项目正有序推进，总体进度已过半，预计明年年底完工。

守着水却用不上水，企业运输成本居高不下

宜兴水网密布，但位于官林镇的宜兴市新材料产业园却长期面临“守着水却用不上水运”的尴尬——园区距常溧线航道仅不到8公里，却因部分河道太窄、太浅，加之沿线桥梁低矮，大型船舶无法通行。企业只能选择陆路运输，成本比水路贵一倍以上。央视报道中指出，这一物流瓶颈成为制约园区企业竞争力的重要因素。

量身定制，打通产业园通航“最后一公里”

为破解这一困局，宜兴首个内河短支航道项目——官林水运能力提升工程于2024年12月开工建设。项目北起南干河（南段），经都山荡、新芳河连接常溧线，全长约7.6公里，按Ⅴ级航道标准整治，建设内容包括西孟津河桥、干西桥、西孟河桥、陈塘河桥的改建工程，以及航道疏浚土方98万方、新建护岸7.481公里，同步配套建设航标和信息化系统等设施。不同于以往“大投入、高标准”的建设模式，本项目根据园区实际使用的船舶和水域条件“量身定制”，以最小投入实现最优效益。

担纲四座桥梁设计，攻克多项技术难关

华昕设计承担该项目全线4座跨航道桥梁（西孟津河桥、干西桥、西孟河桥、陈塘河桥）及连接线工程施工图设计工作。四座桥梁各具特色，涵盖多种桥型结构：

西孟津河桥：主桥采用62米单跨下承式钢管砼系杆拱桥，造型轻盈流畅，目前已完成下部结构施工。

    干西桥：主桥采用45米单跨钢混组合板梁，结构简洁高效，正在进行下部结构桩基施工。

    西孟河桥：主桥采用100米单跨下承式钢桁梁桥，为全线技术难度最大、跨度最大的控制性节点工程，目前已建成通车。

    陈塘河桥：主桥采用70m单跨下承式简支钢箱拱桥，线型优美，将于下半年启动施工。

四座桥梁在航道整治中需同步抬高，在满足通航净空要求的同时，兼顾连接线道路的平顺衔接。设计团队在桥型方案比选、结构受力分析、施工工艺优化等方面反复论证，最终交付了高质量的设计成果。

践行国企担当，服务“水运江苏”战略

项目上游为宜兴市新材料产业园，3.6平方公里园区内入驻21家企业，生产物流需求旺盛。据测算，这条短支航道开通后，园区企业一年可节省物流开支4800万元。项目建成后将真正实现产业园与芜申线、锡溧漕河等省干线航道的水运直联，有效降低企业运输成本。

作为落实《省政府关于加快打造更具特色的“水运江苏”三年行动计划（2024－2026年）》的重点实践项目，华昕设计以专业技术能力深度参与其中，在特色桥梁设计领域持续精进，以实际行动服务国家物流网建设战略，助力实体经济降本增效，为“水运江苏”建设贡献华昕智慧与力量。

（华昕设计集团有限公司 周晨）