苏州工勘院参建的苏州轨道交通8号线开通运营

由“家”出发，四通“8”达

9月10日，苏州轨道交通8号线正式开通。8号线是苏州工勘院参建的又一条重要轨交线路，起于苏州高新区西津桥站，止于苏州工业园区车坊站，与3号线在西津桥站和唐庄站同台换乘形成“组合环”。苏州工勘院与西津桥站仅一墙之隔，通车后，大大提升了单位职工上下班通勤质量，为出行带来极大便利。

苏州工勘院承担了8号线工程勘察物探项目Ⅷ-KCWT02标7个车站和10个区间的初勘和详勘，完成了全线地质灾害危险性评估，为苏州轨道交通建设交出一份满意的答卷。

勘察迎挑战，同心共克艰

参建过程中面临诸多挑战，复杂的地质条件、繁忙的城市交通，纵横的地下管线，沿线穿越城市道路，河湖，桥梁，文物保护单位等以及众多建筑工地。苏州工勘院凭借专业的技术，丰富的经验，保持严谨态度，力求精益求精，将每一个数据、每一张图纸的细节都准确把握，高效率、高质量地提供第一手勘察资料，为8号线的顺利建设奠定了坚实的基础。

灾评新手段，安全有保障

苏州工勘院承担了全线地质灾害危险性评估工作，结合轨道主线盾构施工和站台开挖施工特点，针对性提出灾害防治措施和建议，为8号线轨道交通建设提供科学有力的技术支撑，确保轨交线路安全、顺畅运行。

监测强责任，服务显担当

8号线以其丰富的人文景观、自然生态特色以及现代化的商业设施而备受瞩目，成为了展示苏州城市魅力和文化底蕴的重要窗口。沿着这一条“绿色生态发展线”，苏州工勘院服务了8号线沿线轨道保护区内苏州当代美术馆、星港街北延、中塘公园站地下空间等重大工程和重点项目的基坑监测工程。

苏州当代美术馆，坐落于苏州市金鸡湖畔水岸线，位于右岸街西南侧，南邻金鸡湖，基坑面积约2.38万平方米，基坑挖深约6.50m-10.40m。东侧为苏州轨道交通8号线右岸街站，距右中盾构区间最近为15.6m。建成后，将作为“苏州·金鸡湖双年展”的主展馆使用。

 华池街北延，位于苏州工业园区企业总部基地南侧，道路大致呈南北走向，北起娄江大道，南至苏虹中路，全长480.78m，双向4车道，沿线跨越娄江河，涉及跨娄江桥梁新建。靠近8号线区间明挖段及娄江快速路，桩基施工距离8号线围护结构最近约0.8m，在轨道5m特殊保护区范围内。该项目由于桩基紧贴地铁8号线的区间隧道，基坑施工将对其产生一定的影响，且8号线主体结构建成不久，自身的变形也未达到稳定状态，监测要求高、工期长，保护监测期跨越建设、试运行、运营多个阶段。

星港街北延，北起阳澄湖大道，南至扬沪宁铁路，全长约2km，为工业园区内一条南北向城市主干路，新建高架桥及道路工程上跨苏州轨道交通8号线济学路站-和顺路站-唐庄站区间。项目实施有利于沪宁高速公路南北地块的沟通，完善区域路网，增强周边地块出行的便捷性。

    中塘公园站地下空间项目位于苏州市工业园区核心地带，西靠星湖街，南邻中新大道东，东接长乐街，北邻中塘河，北侧紧邻地铁8号线中塘公园站，总占地约4.43万平方米，基坑开挖深度约14.5m。该项目基坑开挖深度深、周边环境较复杂，施工周期长，苏州工勘院采用自动化监测手段结合人工监测方式，确保在基坑开挖过程中监测数据及时准确，信息化指导施工。

    苏州工勘院服务地方建设一直在路上，未来，将秉承“当先行、塑诚信、求严谨、铸精品”的精神，用深厚的技术沉淀和优质服务，不断助力城市地下空间的发展和建设，为地方高质量发展做出积极贡献。

（苏州地质工程勘察院）